Có thể phạt ông Khương 1-3 triệu đồng
Trao đổi với VEF.VN, ông Lại Xuân Thanh, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho hay, Cục Hàng không đang tiến hành thẩm định các văn bản, lời khai liên quan đến vụ việc còng tay hành khách Lê Minh Khương - HLV trưởng Taekwondo Việt Nam.
Do vậy, chiều 21/4, cơ quan này đã triệu tập đại diện Hàng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines), nhân viên an ninh Cảng hàng không Đà Nẵng và ông Lê Minh Khương để làm rõ sự việc xảy ra đêm 19/4. Việc triệu tập ông Khương đến Cục Hàng không làm việc vì ông đã không ký vào biên bản do Cảng vụ Hàng không Đà Nẵng lập đêm 18/4.
Do ông Khương không có mặt, và trước nhiều thông tin trái chiều nhau, rất có thể cơ quan này sẽ mời ông Lê Văn Vượng - bố của ông Lê Minh Khương - đến để làm rõ thêm sự việc.
"Hành khách trên các chuyến bay phải tuân thủ theo yêu cầu củaPhi hành đoàn. Luật Hàng không quy định, phi hành đoàn có quyền quyết định từ chối vận chuyển nếu hành khách có các biểu hiện gây mất an toàn an ninh chuyến bay", ông Thanh nói.
Việc ông Khương có đòi lại cuống vé máy bay, ông Thanh nhận xét, là việc giữa cá nhân ông và Vietnam Airlines. Ông có quyền tranh cãi về việc đó. Hai bên phải tự thu xếp xử lý. Song, theo ông Thanh, ông Khương không thể vin vào việc này để gây mất trật tự và gây náo loạn chuyến bay.
Vì thế, Cục Hàng không đang cân nhắc xử phạt hành chính đối với hành khách này. Theo Nghị định 60/CP, ông Khương có thể bị phạt từ 1-3 triệu đồng về hành vi vi phạm trật tự kỷ luật trên máy bay.
Ngoài ra, Cục Hàng không cũng đã xem xét báo cáo của nhân viên giám sát Cảng vụ Hàng không Đà Nẵng. Nhân viên này khẳng định không có chuyện an ninh dùng dùi cui đánh ông Khương. Còn chuyện nhân viên an ninh có dùi cui bên mình trong khi làm nhiệm vụ là bình thường.
Trước thông tin ông Lê Văn Vượng - bố của hành khách Lê Minh Khương, người đi cùng chuyến bay VN1169, cũng bị lực lượng an ninh hàng không bẻ tay khống chế, yêu cầu xuống máy bay, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh cho biết đã yêu cầu các bên báo cáo rõ thêm chi tiết này.
Không nên làm phiền 300 hành khách khác
Trong thư gửi tới VEF.VN, độc giả Hoàng Dân (hoang...@yahoo.com) nói rằng cũng có mặt trên chuyến bay đó (ghế 13C).
Trong khi chờ bay tiếp (từ Đà Nẵng đi TP.HCM), thì HLV Lê Minh Khương đi từ hàng ghế thường lên đứng gần, rồi ngồi xuống ghế Thương gia (hạng C), nói chuyện với tiếp viên. Sau đó, ông đi về chỗ, lấy hành lí xách tay, lên ngồi lại ghế C, rồi quát mắng tiếp viên.
Một lúc sau, có thêm 2 người đàn ông cao to, hình như là bạn của ông Khương, cũng đi lên thêm, lại to tiếng với tiếp viên lần nữa. Sau đó, 2 người này quay về chỗ ngồi, còn vị HLV vẫn tiếp tục ngồi ghế C, im lặng.
Sau khi máy bay đóng cửa, tiếp viên kêu ông Khương về chỗ, ông lại quát mắng tiếp viên, có vung chân tay. Rồi hai người đàn ông lúc này cũng đi lên, lần này họ quát mắng rất to. Cô tiếp viên khóc, yêu cầu cả 3 người đi xuống, nhưng không ai chịu xuống. Ông Khương ngồi, 2 người kia đứng. Tiếp viên báo cáo với ai đó, rồi ít phút sau máy bay mở cửa. 2 người mặc đồ an ninh, 3 người mặc đồ thường lên kêu ông Khương xuống. 5 nhân viên an ninh sân bay và 3 người, trong đó có ông Khương, lại to tiếng với nhau. Ông Khương không chịu xuống, 3 người xúm lại luồn tay vào hai tay ông Khương kéo đi. 2 người cản 2 người bạn của ông Khương. HLV này ngồi xuống sàn, gài chân vào ghế, mấy người kia liền kéo đi xềnh xệch một đoạn khoảng 2m, rồi xốc ông Khương đứng dậy, lôi xuống. Ông Khương vẫn la hét, vung chân tay. Sau đó máy bay ổn định tình hình rồi cất cánh.
Độc giả Fleur (pt...@yahoo.com) cũng kể rằng đã chứng kiến toàn bộ sự việc vì là một trong số hành khách trên chuyến bay VN1169.
"HLV này một mực đòi xuống khi máy bay đang lăn bánh khiến phi công 2-3 lần phải quay đầu trở lại sân đỗ. Ông là ai mà chỉ vì mình ông đã khiến gần 300 hành khách phải ngồi chờ trên máy bay. Sự cố thời tiết là khách quan vì mưa quá lớn không thể xuống, bản thân người ta cũng không thể lường trước được và cũng vì lý do an toàn, nhưng vì chiều ý một hành khách mà để gần 300 người còn lại phải ngồi trên máy bay 8 tiếng đồng hồ cho chặng bay HN - TP.HCM thì không thể chấp nhận được", độc giả Fleur viết.
Thêm một độc giả nữa lên tiếng:
"Tôi đi trên chuyến bay đó. Lúc đầu ông Khương có to tiếng với tiếp viên. Lên ngồi ghế C, tiếp viên kêu xuống ghế thường ngồi mà ông Khương không chịu, có quát mắng tiếp viên.
Sau đó, tiếp viên gọi cho an ninh, ông Khương có lẽ sợ nên xuống lại ghế thường. 5-6 người an ninh lên nói chuyện với tiếp viên xong; đi xuống dưới kêu ông Khương xuống.
Ông Khương không chịu. Nhân viên an ninh không đánh, nhưng có còng tay, đè, và kéo lê ông Khương. Bố của ông Khương có bị còng không thì tôi không biết, vì tôi ngồi ghế trên. Theo tôi, tiếp viên không sai, ông Khương sai lúc đầu, an ninh thì trấn áp quá mạnh tay" - độc giả Nhansinh (...sinh@yahoo.com) cho hay.
Quan trọng là văn hoá ứng xử
Hầu hết ý kiến gửi đến VEF.VN đều ngả theo hai chiều, cho rằng: Hoặc hành động của ông Khương là đúng, cần phải khởi kiện Vietnam Airlines; hoặc, hành khách này đã vi phạm quy định về an toàn bay, việc xử lý của nhân viên an ninh là đúng.
Tuy nhiên, kết quả cuối cùng vẫn phải chờ kết luận từ cơ quan chức năng, sau khi xem xét, đối chiếu các thông tin và nhân chứng liên quan.
Trong vụ việc này, nếu các bên bình tĩnh, có thái độ ứng xử nhã nhặn hơn thì sự việc đã không bị đẩy đi quá xa như vậy.
Có điều là, theo độc giả Thai, nhìn chung người Việt Nam mình vẫn chưa chú trọng đến sự văn minh lịch sự khi đi máy bay. Có lẽ họ vẫn quen với phong cách "xe đò". Độc giả này kể, trên chuyến bay từ Moscow về Hà Nội, thì khi máy bay đang trên đường băng chuẩn bị cất cánh thì một chị người Việt (sang hái dâu ở Thụy Điển, khi về transit qua Moscow), lại đứng dậy để mở cabin lấy hành lý, làm cô tiếp viên người Nga giận dữ đóng sập cửa lại.
Hay mới ngày 20/4, trên chuyến bay từ TP.HCM đi Tuy Hòa, lại một khách "ngứa" tay mở cửa thoát hiểm, khiến chuyến bay chậm 1h35 phút.
Như độc giả Thanh Huy viết, an toàn cho một chuyến bay là ưu tiên số một. Tình huống trên chuyến bay thì có rất nhiều, không cái nào giống cái nào. Những hành động và thái độ của hành khách này trên chuyến bay phải thế nào đó thì mới dẫn đến sự việc như thế. Xảy ra sự cố trên chuyến bay là điều không ai muốn, nhưng phải đặt an toàn bay lên trên hết
Trao đổi với VEF.VN, ông Lại Xuân Thanh, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho hay, Cục Hàng không đang tiến hành thẩm định các văn bản, lời khai liên quan đến vụ việc còng tay hành khách Lê Minh Khương - HLV trưởng Taekwondo Việt Nam.
Do vậy, chiều 21/4, cơ quan này đã triệu tập đại diện Hàng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines), nhân viên an ninh Cảng hàng không Đà Nẵng và ông Lê Minh Khương để làm rõ sự việc xảy ra đêm 19/4. Việc triệu tập ông Khương đến Cục Hàng không làm việc vì ông đã không ký vào biên bản do Cảng vụ Hàng không Đà Nẵng lập đêm 18/4.
Do ông Khương không có mặt, và trước nhiều thông tin trái chiều nhau, rất có thể cơ quan này sẽ mời ông Lê Văn Vượng - bố của ông Lê Minh Khương - đến để làm rõ thêm sự việc.
"Hành khách trên các chuyến bay phải tuân thủ theo yêu cầu củaPhi hành đoàn. Luật Hàng không quy định, phi hành đoàn có quyền quyết định từ chối vận chuyển nếu hành khách có các biểu hiện gây mất an toàn an ninh chuyến bay", ông Thanh nói.
Vì thế, Cục Hàng không đang cân nhắc xử phạt hành chính đối với hành khách này. Theo Nghị định 60/CP, ông Khương có thể bị phạt từ 1-3 triệu đồng về hành vi vi phạm trật tự kỷ luật trên máy bay.
Ngoài ra, Cục Hàng không cũng đã xem xét báo cáo của nhân viên giám sát Cảng vụ Hàng không Đà Nẵng. Nhân viên này khẳng định không có chuyện an ninh dùng dùi cui đánh ông Khương. Còn chuyện nhân viên an ninh có dùi cui bên mình trong khi làm nhiệm vụ là bình thường.
Trước thông tin ông Lê Văn Vượng - bố của hành khách Lê Minh Khương, người đi cùng chuyến bay VN1169, cũng bị lực lượng an ninh hàng không bẻ tay khống chế, yêu cầu xuống máy bay, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh cho biết đã yêu cầu các bên báo cáo rõ thêm chi tiết này.
Không nên làm phiền 300 hành khách khác
Trong thư gửi tới VEF.VN, độc giả Hoàng Dân (hoang...@yahoo.com) nói rằng cũng có mặt trên chuyến bay đó (ghế 13C).
Trong khi chờ bay tiếp (từ Đà Nẵng đi TP.HCM), thì HLV Lê Minh Khương đi từ hàng ghế thường lên đứng gần, rồi ngồi xuống ghế Thương gia (hạng C), nói chuyện với tiếp viên. Sau đó, ông đi về chỗ, lấy hành lí xách tay, lên ngồi lại ghế C, rồi quát mắng tiếp viên.
Một lúc sau, có thêm 2 người đàn ông cao to, hình như là bạn của ông Khương, cũng đi lên thêm, lại to tiếng với tiếp viên lần nữa. Sau đó, 2 người này quay về chỗ ngồi, còn vị HLV vẫn tiếp tục ngồi ghế C, im lặng.
Sau khi máy bay đóng cửa, tiếp viên kêu ông Khương về chỗ, ông lại quát mắng tiếp viên, có vung chân tay. Rồi hai người đàn ông lúc này cũng đi lên, lần này họ quát mắng rất to. Cô tiếp viên khóc, yêu cầu cả 3 người đi xuống, nhưng không ai chịu xuống. Ông Khương ngồi, 2 người kia đứng. Tiếp viên báo cáo với ai đó, rồi ít phút sau máy bay mở cửa. 2 người mặc đồ an ninh, 3 người mặc đồ thường lên kêu ông Khương xuống. 5 nhân viên an ninh sân bay và 3 người, trong đó có ông Khương, lại to tiếng với nhau. Ông Khương không chịu xuống, 3 người xúm lại luồn tay vào hai tay ông Khương kéo đi. 2 người cản 2 người bạn của ông Khương. HLV này ngồi xuống sàn, gài chân vào ghế, mấy người kia liền kéo đi xềnh xệch một đoạn khoảng 2m, rồi xốc ông Khương đứng dậy, lôi xuống. Ông Khương vẫn la hét, vung chân tay. Sau đó máy bay ổn định tình hình rồi cất cánh.
Độc giả Fleur (pt...@yahoo.com) cũng kể rằng đã chứng kiến toàn bộ sự việc vì là một trong số hành khách trên chuyến bay VN1169.
"HLV này một mực đòi xuống khi máy bay đang lăn bánh khiến phi công 2-3 lần phải quay đầu trở lại sân đỗ. Ông là ai mà chỉ vì mình ông đã khiến gần 300 hành khách phải ngồi chờ trên máy bay. Sự cố thời tiết là khách quan vì mưa quá lớn không thể xuống, bản thân người ta cũng không thể lường trước được và cũng vì lý do an toàn, nhưng vì chiều ý một hành khách mà để gần 300 người còn lại phải ngồi trên máy bay 8 tiếng đồng hồ cho chặng bay HN - TP.HCM thì không thể chấp nhận được", độc giả Fleur viết.
Thêm một độc giả nữa lên tiếng:
"Tôi đi trên chuyến bay đó. Lúc đầu ông Khương có to tiếng với tiếp viên. Lên ngồi ghế C, tiếp viên kêu xuống ghế thường ngồi mà ông Khương không chịu, có quát mắng tiếp viên.
Sau đó, tiếp viên gọi cho an ninh, ông Khương có lẽ sợ nên xuống lại ghế thường. 5-6 người an ninh lên nói chuyện với tiếp viên xong; đi xuống dưới kêu ông Khương xuống.
Ông Khương không chịu. Nhân viên an ninh không đánh, nhưng có còng tay, đè, và kéo lê ông Khương. Bố của ông Khương có bị còng không thì tôi không biết, vì tôi ngồi ghế trên. Theo tôi, tiếp viên không sai, ông Khương sai lúc đầu, an ninh thì trấn áp quá mạnh tay" - độc giả Nhansinh (...sinh@yahoo.com) cho hay.
Quan trọng là văn hoá ứng xử
Hầu hết ý kiến gửi đến VEF.VN đều ngả theo hai chiều, cho rằng: Hoặc hành động của ông Khương là đúng, cần phải khởi kiện Vietnam Airlines; hoặc, hành khách này đã vi phạm quy định về an toàn bay, việc xử lý của nhân viên an ninh là đúng.
Tuy nhiên, kết quả cuối cùng vẫn phải chờ kết luận từ cơ quan chức năng, sau khi xem xét, đối chiếu các thông tin và nhân chứng liên quan.
Trong vụ việc này, nếu các bên bình tĩnh, có thái độ ứng xử nhã nhặn hơn thì sự việc đã không bị đẩy đi quá xa như vậy.
Có điều là, theo độc giả Thai, nhìn chung người Việt Nam mình vẫn chưa chú trọng đến sự văn minh lịch sự khi đi máy bay. Có lẽ họ vẫn quen với phong cách "xe đò". Độc giả này kể, trên chuyến bay từ Moscow về Hà Nội, thì khi máy bay đang trên đường băng chuẩn bị cất cánh thì một chị người Việt (sang hái dâu ở Thụy Điển, khi về transit qua Moscow), lại đứng dậy để mở cabin lấy hành lý, làm cô tiếp viên người Nga giận dữ đóng sập cửa lại.
Hay mới ngày 20/4, trên chuyến bay từ TP.HCM đi Tuy Hòa, lại một khách "ngứa" tay mở cửa thoát hiểm, khiến chuyến bay chậm 1h35 phút.
Như độc giả Thanh Huy viết, an toàn cho một chuyến bay là ưu tiên số một. Tình huống trên chuyến bay thì có rất nhiều, không cái nào giống cái nào. Những hành động và thái độ của hành khách này trên chuyến bay phải thế nào đó thì mới dẫn đến sự việc như thế. Xảy ra sự cố trên chuyến bay là điều không ai muốn, nhưng phải đặt an toàn bay lên trên hết
0 comments:
Post a Comment